泉州湾跨海高铁大桥创新采用“石墨烯重防腐涂装体系”，实现30年超长防腐寿命突破

世界首座跨海高铁大桥——全长800米，涂装面积约10万平方米的福厦高铁泉州湾跨海大桥（简称泉州湾跨海高铁大桥）于2021年8月6日合龙。

据了解，泉州湾跨海高铁大桥的设计标准为100年，基于传统涂层材料和涂装体系，采用目前世界最好的涂料和施工方法，15年左右就要进入维护阶段，这意味着100年内大桥需涂装7次，合计费用达1.05亿元。为了实现桥梁耐久防腐和减少维护的目标，该大桥创新采用了自主开发的“石墨烯重防腐涂装体系”，实现了30年超长防腐寿命的突破，可节约投资45%以上，近5000万元。

据悉，“石墨烯重防腐涂装体系”的真容是石墨烯纳米材料改性鳞片型醇溶无机富锌底漆和超耐候氟碳面漆。仿真计算及试验表明，该涂装体系可实现钢结构在海洋腐蚀大气环境下30年及以上的超长寿命耐久目标，较传统重防腐涂料防腐性能提高3倍以上，不仅为跨海大桥建设带来显著效益，同时还有助于打破涂料公司对我国80%重防腐涂料市场的垄断。

另外，铁四院桥梁院总工程师严爱国表示，技术团队已编制出《泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥钢梁超长寿命耐久防腐涂装体系技术条件及验收标准》和《鳞片型锌粉底漆》等技术标准，除了泉州湾跨海高铁大桥之外，安海湾跨海大桥的各类钢结构、广州至湛江高速铁路的桥梁钢结构等工程均应用了石墨烯重防腐涂装体系。